Karl Benz e o primeiro automóvel prático – Karl Benz | Inventor, Engenheiro

Em 1885, um engenheiro mecânico alemão chamado Karl Benz projetou e construiu o primeiro automóvel prático do mundo movido por um motor de combustão interna.

Um ano depois, Benz recebeu a primeira patente (DRP No. 37435) para um carro movido a gás em 29 de janeiro de 1886. Era um veículo de três rodas chamado Motorwagen ou Benz Patent Motorcar.

Benz construiu seu primeiro carro de quatro rodas em 1891. Ele fundou a Benz & Company e em 1900 tornou-se o maior fabricante mundial de automóveis.

Ele também se tornou o primeiro piloto legalmente licenciado no mundo, quando o grão-duque de Baden lhe concedeu a distinção. O que é especialmente notável foi que ele foi capaz de atingir esses marcos, apesar de vir de um contexto relativamente modesto.

Infância e educação de Karl Benz

Benz nasceu em 1844 em Baden Muehlburg, Alemanha (agora parte de Karlsruhe). Ele era o filho de um motorista de locomotiva que faleceu quando Benz tinha apenas dois anos de idade. Apesar de seus meios limitados, sua mãe garantiu uma boa educação.

Benz frequentou a escola de gramática de Karlsruhe e depois a Universidade Politécnica de Karlsruhe. Ele estudou engenharia mecânica na Universidade de Karlsruhe e se formou em 1864 quando tinha apenas 19 anos de idade.

Em 1871, fundou sua primeira empresa com o sócio August Ritter e a chamou de “Fundição de Ferro e Oficina de Máquinas”, fornecedora de materiais de construção. Ele se casou com Bertha Ringer em 1872 e sua esposa continuou a desempenhar um papel ativo em seus negócios, como quando ele comprou seu parceiro, que se tornou pouco confiável.

Desenvolvendo o motor

Benz começou seu trabalho em um motor de dois tempos na esperança de estabelecer uma nova fonte de renda. Ele teve que inventar muitas partes do sistema enquanto avançava, incluindo o acelerador, ignição, velas de ignição, carburador, embreagem, radiador e câmbio de marchas. Ele recebeu sua primeira patente em 1879.

Em 1883, fundou a Benz & Company para produzir motores industriais em Mannheim, na Alemanha. Ele então começou a projetar uma carruagem motorizada com um motor de quatro tempos baseado na patente de Nicolaus Otto. Benz projetou seu motor e o corpo para o veículo de três rodas com uma ignição elétrica, engrenagens diferenciais e refrigeração a água.

Em 1885, o carro foi conduzido pela primeira vez em Mannheim. Alcançou a velocidade de oito milhas por hora durante um test drive. Depois de receber uma patente para seu automóvel a gás (DRP 37435), ele começou a vender seu automóvel ao público em julho de 1886.

O fabricante de bicicletas parisiense Emile Roger adicionou-o à sua linha de veículos e os vendeu como o primeiro comercialmente disponível. automóvel.

Sua esposa ajudou a promover o automóvel, levando-o em uma viagem histórica de 66 milhas de Mannheim a Pforzheim para mostrar sua praticidade para as famílias.

Na época, ela teve que comprar gasolina nas farmácias e consertar manualmente vários defeitos. Para isso, uma reunião anual de automóveis antigos chamada de Bertha Benz Memorial Route é realizada anualmente em sua homenagem. Sua experiência levou a Benz a adicionar engrenagens para escalar montanhas e pastilhas de freio.

Anos posteriores e aposentadoria de Karl Benz

Em 1893, foram produzidos 1.200 Benz Velos, tornando-se o primeiro carro barato produzido em massa do mundo. Participou da primeira corrida automobilística do mundo em 1894, terminando em 14º lugar. Benz também projetou o primeiro caminhão em 1895 e o primeiro ônibus motorizado. Ele patenteou o design do motor flat boxer em 1896.

Em 1903, Benz se aposentou da Benz & Company. Ele serviu como membro do conselho de supervisão da Daimler-Benz AG de 1926 até sua morte. Juntos, Bertha e Karl tiveram cinco filhos. Karl Benz faleceu em 1929.





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