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Quem inventou o carro a vapor? A história dos carros movidos a vapor

Quem inventou o carro a vapor? A história dos carros movidos a vapor

Aqui está o que carros movidos a vapor eram como antes da combustão: O automóvel como o conhecemos hoje não foi inventado em um único dia por um único inventor.

Em vez disso, a história do automóvel reflete uma evolução mundial, resultado de mais de 100.000 patentes de vários inventores.

E houve muitos primeiros que ocorreram ao longo do caminho, começando com os primeiros planos teóricos para um veículo motorizado que haviam sido elaborados por Leonardo da Vinci e Isaac Newton. No entanto, é importante ter em mente que os primeiros veículos práticos foram movidos a vapor.

Veículos a Vapor de Nicolas Joseph Cugnot

Em 1769, o primeiro veículo rodoviário autopropulsado foi um trator militar inventado pelo engenheiro e mecânico francês Nicolas Joseph Cugnot. Ele usou um motor a vapor para abastecer seu veículo, construído sob suas instruções no Arsenal de Paris. O motor a vapor e a caldeira eram separados do resto do veículo e colocados na frente.

Foi usado pelo exército francês para transportar artilharia a uma velocidade enorme de 2 e 1/2 mph em apenas três rodas. O veículo teve que parar a cada dez a quinze minutos para aumentar a potência do vapor. No ano seguinte, Cugnot construiu um triciclo movido a vapor que transportava quatro passageiros.

Em 1771, Cugnot dirigiu um de seus veículos de estrada para um muro de pedra, dando ao inventor a distinta honra de ser a primeira pessoa a entrar em um acidente de automóvel. Infelizmente, este foi apenas o começo de sua má sorte.

Depois que um dos patronos de Cugnot morreu e o outro foi exilado, o financiamento para os experimentos de veículos de estrada de Cugnot secou.

Durante o início da história dos veículos autopropulsados, veículos rodoviários e ferroviários estavam sendo desenvolvidos com motores a vapor.

Por exemplo, a Cugnot também projetou duas locomotivas a vapor com motores que nunca funcionaram bem. Esses primeiros sistemas acionavam carros queimando combustível que aquecia a água em uma caldeira, criando vapor que expandia e empurrava os pistões que giravam o virabrequim, que então giravam as rodas.

No entanto, o problema era que os motores a vapor acrescentavam tanto peso a um veículo que provaram ser um projeto ruim para veículos rodoviários. Ainda assim, os motores a vapor foram utilizados com sucesso em locomotivas.

E os historiadores, que aceitam que os primeiros veículos a vapor movidos a vapor eram tecnicamente automóveis, consideram muitas vezes Nicolas Cugnot o inventor do primeiro automóvel.

Uma breve linha do tempo de carros movidos a vapor

Depois de Cugnot, vários outros inventores projetaram veículos rodoviários a vapor. Eles incluem o colega francês Onesiphore Pecqueur, que também inventou o primeiro diferencial. Aqui está uma breve linha do tempo daqueles que contribuíram para a evolução contínua do automóvel:

Em 1789, a primeira patente americana para um veículo terrestre a vapor foi concedida a Oliver Evans.

Em 1801, Richard Trevithick construiu uma carruagem rodoviária movida a vapor – a primeira na Grã-Bretanha.

Na Grã-Bretanha, de 1820 a 1840, as diligências a vapor estavam em serviço regular. Estes foram posteriormente banidos das vias públicas e o sistema ferroviário britânico se desenvolveu como resultado.

Tratores de estrada a vapor (construídos por Charles Deitz) puxaram carruagens de passageiros em torno de Paris e Bordeaux até 1850.

Nos Estados Unidos, numerosos vapores foram construídos de 1860 a 1880. Os inventores incluíram Harrison Dyer, Joseph Dixon, Rufus Porter e William T. James.

Amedee Bollee Sr. construiu carros a vapor avançados 1873-1883. O “La Mancelle”, construído em 1878, tinha um motor montado na frente, eixo para o diferencial, transmissão por corrente para as rodas traseiras, volante em um eixo vertical e motorista assento atrás do motor. A caldeira foi transportada atrás do compartimento de passageiros.

Em 1871, o Dr. JW Carhart, professor de física na Wisconsin State University, e a JI Case Company construíram um carro a vapor que venceu uma corrida de 320 km.

Chegada de carros elétricos

Os motores a vapor não foram os únicos motores utilizados nos primeiros automóveis, pois os veículos com motores elétricos também ganharam tração na mesma época.

Em algum momento entre 1832 e 1839, Robert Anderson, da Escócia, inventou a primeira carruagem elétrica. Eles contavam com baterias recarregáveis ​​que acionavam um pequeno motor elétrico.

Os veículos eram pesados, lentos, caros e precisavam ser recarregados com frequência. A eletricidade era mais prática e eficiente quando usada para movimentar bondes e bondes, onde um suprimento constante de eletricidade era possível.

No entanto, por volta de 1900, os veículos terrestres elétricos nos Estados Unidos chegaram a superar todos os outros tipos de carros. Então, nos vários anos que se seguiram a 1900, as vendas de veículos elétricos despencaram quando um novo tipo de veículo movido a gasolina passou a dominar o mercado consumidor.

 

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